方法一 整聯(lián)跨同步頂升法
1.1一般規(guī)定
1.1.1 適用于多聯(lián)跨整澆或預(yù)制連續(xù)箱梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋和預(yù)制梁、板拼裝寬橋以及在不封閉交通情況下的橋梁頂升和支座更換。
1.1.2 應(yīng)通過檢查，確認(rèn)頂升空間，頂升支承面等滿足同步頂升條件，若不滿足，應(yīng)采取必要條件予以滿足，
1.1.3 整聯(lián)跨頂升時(shí)，應(yīng)整聯(lián)跨同步，特別橫橋向應(yīng)嚴(yán)格同步，應(yīng)驗(yàn)算相鄰橋臺(tái)處頂升位移差對(duì)橋體結(jié)構(gòu)的影響。
1.1.4 整聯(lián)跨頂升施工應(yīng)具有路橋施工資質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)伍。
1.2 技術(shù)要求
1.2.1 整聯(lián)跨同步頂升時(shí)，應(yīng)具有同步液壓頂升操作控制系統(tǒng)專用設(shè)備，實(shí)施同步頂升。
1.2.2 同步頂升專用設(shè)備組成和功能要求
1.2.2.1
同步液壓頂升系統(tǒng)應(yīng)配置有：液壓扁千斤頂、高壓油管、控制分配閥、高壓泵站、高壓油表、力傳感器和位移傳感器和同步控制工作站（計(jì)算機(jī)）等設(shè)備組成。該系統(tǒng)采用多個(gè)并聯(lián)的液壓扁千斤頂實(shí)現(xiàn)同步頂升。
1.2.2.2 同步液壓頂升系統(tǒng)：應(yīng)具有頂升力和頂升高度的雙控功能，同時(shí)具有在頂升過程中暫停頂升時(shí)的自鎖和分級(jí)落梁功能裝置。
1.2.2.3 應(yīng)配備具有不同噸位可供選擇的多種千斤頂，使用前或應(yīng)定期進(jìn)行力值標(biāo)定。
1.2.2.4 應(yīng)配備不同厚度的鋼墊板或不高度的螺旋千斤頂?shù)扰R時(shí)支承和臨時(shí)調(diào)整高度的輔助設(shè)備。
1.2.2.5 應(yīng)配備同步頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體頂升時(shí)梁體的應(yīng)力-應(yīng)變和撓度、裂縫等變化，同時(shí)應(yīng)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄和顯示等功能。

方法二 簡(jiǎn)單直接頂升法
2.1 一般規(guī)定
2.1.1 適用于T梁、空心板梁和小箱梁等中小跨徑（≤20m）簡(jiǎn)支梁橋。
2.1.2 梁體頂升應(yīng)具有足夠的可操作頂升空間，以墩臺(tái)頂部為支撐面，選配合適的千斤頂直接實(shí)施梁體頂升和支座更換。是操作簡(jiǎn)單和優(yōu)先選用的最經(jīng)濟(jì)的方法。
2.2 技術(shù)要求
2.2.1 頂升位置的上下支承面應(yīng)設(shè)置鋼墊板，保證墩頂及梁底支承面不受到局部承壓損壞。
2.2.2 在頂升千斤頂兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置臨時(shí)鋼墊板支承點(diǎn)，防止頂升時(shí)梁體偏位。
方法三 鞍型支架法（或稱貝雷法）
3.1 一般規(guī)定
3.1.1 適用于多個(gè)小箱梁、空心板梁和T梁等橫向拼裝結(jié)構(gòu)橋梁，其橋墩為蓋梁墩柱體系，梁體頂升空間狹小無法安放頂升千斤頂?shù)那闆r下的橋梁頂升和支座更換。
3.1.2
鞍型支架法是利用橋墩本身做為支撐體系，在蓋梁上架設(shè)專門設(shè)計(jì)的鞍型支架即鋼結(jié)構(gòu)支架和鋼牛腿，固定在蓋梁上，安放千斤頂，實(shí)施梁體頂升。（鋼結(jié)構(gòu)支架可重復(fù)使用）。
3.1.3 鋼支架和鋼牛腿安裝在蓋梁上必須要有可靠的錨固措施。
3.2 技術(shù)要求
3.2.1 鋼結(jié)構(gòu)鞍型支架及牛腿或吊籃應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
3.2.2 安裝固定鋼結(jié)構(gòu)支架應(yīng)在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件或錨固螺栓進(jìn)行固定。
3.2.3 蓋梁兩側(cè)的頂升千斤頂應(yīng)對(duì)稱布置，定位偏差不大于5mm，防止梁體偏心受力或局部承壓現(xiàn)象發(fā)生。
方法四 鋼扁擔(dān)梁法（或稱杠桿法）
4.1 一般規(guī)定
4.1.1 適用于橋梁跨徑較小，單孔自重不大和橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)體系，橋下有河水和地理環(huán)境不利施工的情況下的橋梁頂升和支座更換。
4.1.2
鋼扁擔(dān)梁法，是利用橋面做為支撐體系，支承面為頂升梁相鄰跨的梁體，利用鋼梁和鋼帶在相鄰跨橋面的作用點(diǎn)，類似杠桿原理用千斤頂頂升梁體，以鋼扁擔(dān)梁為脫離體，附錄圖所示。為提升孔的頂升力；當(dāng)R1大于PA和梁自重的一半時(shí)，梁體即會(huì)被上升頂起。
4.1.3 橋面做為支撐體系的頂升支承面應(yīng)作專門加固處理，按頂升力進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算，并同時(shí)加設(shè)鋼墊板擴(kuò)大支承面。
4.2 技術(shù)要求
4.2.1 鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)頂升體系，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)計(jì)算，鋼梁必須同時(shí)要滿足強(qiáng)度和剛度要求。
4.2.2 安裝鋼扁擔(dān)梁頂升梁體結(jié)構(gòu)時(shí)，橋墩偏心荷載較大，應(yīng)進(jìn)行偏心驗(yàn)算，若不滿足必須采取加固或配重措施
方法五 橋面鋼導(dǎo)梁法
5.1 一般規(guī)定
5.1.1 適用于跨徑較小，單孔自重不大的橋型。以及橋下河水和地理環(huán)境不利施工的情況下。
5.1.2
鋼導(dǎo)梁法是利用橋面做支撐體系，支承面為頂升梁縱向相鄰兩跨的梁體，在頂升梁上安裝鋼桁架梁和反力拉桿，以相鄰兩跨梁體頂面為支撐面，配合頂升千斤頂，抬升橋梁，進(jìn)行橋梁支座更換。
5.1.3 基于采用較大噸位千斤頂單點(diǎn)頂升，對(duì)橋面支承點(diǎn)局部壓力較大，應(yīng)對(duì)橋面頂升千斤頂支承處進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算。
5.2 技術(shù)要求
5.2.1 鋼桁架梁體系應(yīng)專門設(shè)計(jì)計(jì)算，必須同時(shí)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。

5.2.2 對(duì)橋面頂升千斤頂外用支承面采用鋼墊板擴(kuò)大支承面，避免局部應(yīng)力過大而破壞橋面。